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海马年底投产“插电”混动车 油耗仅2.6L

王星驰 向Ta提问

来源:网通社 原创 2015-05-05 07:00

对于环境改善的具体办法,国家规定截止到2020年乘用车百公里油耗须降至5L,由此纯电动汽车诞生,新能源市场迅猛发展起来,其中海马汽车也推出了自己的纯电动汽车普力马丘比特。而纯电动汽车最受关注的问题就是续航里程,单凭纯电动力往往满足不了消费者,随即插电式混合动力汽车亮相市场。日前,网通社与海马集团总裁助理蔡峰沟通后获悉:海马年底将投产插电式混合动力普力马车型,值得一提的是,该车百公里油耗仅为2.6L。

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海马研发技术

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海马汽车一直致力于新能源汽车技术和产业化,并取得显著成果。2006年承担国家863计划课题项目,2008年建立成熟的新能源供应链体系,2009年获得新能源汽车生产资质。目前海马汽车已成功开发纯电动车型普力马丘比特等多款新能源汽车,逐步掌握整车与电控系统开发、电池与电机关键部件造型和匹配等核心技术,第三代纯电动车的关键零部件选型与匹配等技术取得较大进展。

插电式混合动力普力马

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普力马纯电动汽车已取得产品公告,并进入国家节能与新能源汽车示范推广车型目录。其中,普力马纯电动汽车入选“十一五国家重大科技成果展”。目前,海马新能源汽车已在浙江、山东、北京、大连、郑州、新乡、海口等省市投入试点运行,其中包括海马插电式混合动力普力马,后续该车将进行批量生产。

目前市场上自主品牌插电混动车型

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目前推出插电式混合动力产品的自主品牌有上汽荣威550PLUG-IN、比亚迪,后续比亚迪/宋/元也将陆续在第二、第三季度投放市场。相比传统车型和纯电动车型,插电混动车型的优势在于续航里程高,燃油经济性能高,而且行驶性能优越,在多数限购城市还可以免费上牌照。

未来海马汽车全系车将普及弱混系统

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未来海马汽车全系还将普及弱混系统, 弱混系统主要用于启动和回收制动能量,以发动机为主动力,电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。

海马汽车进入自主发展的2.0+时代,坚持安全、节能环保、智能、舒适、悦目的技术路线,产品开发实现平台化、模块化、智能化,打造家族化特征、提升科技感和品质感。后续新能汽车陆续投放市场后,将进一步提升海马汽车的综合实力,巩固海马汽车技术领先的优势。(网通社 2015年5月5日 北京报道)

文章标签: 海马 插电混动 责任编辑:梁一平
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